BMW presenta el BMW i8 Concept Spyder. La combinación de un diseño inteligente y ligero con la tecnología innovadora de eDrive de BMW, infunde a este modelo las prestaciones de un deportivo genuino
El BMW i8 Concept Spyder es propulsado por la revolucionaria tecnología eDrive de BMW, que consiste en un eficiente motor eléctrico de BMW, unainnovadora batería y un inteligente sistema de gestión del motor, combinado con un motor de combustión TwinPower Turbo. Haciendo gala de una coordinación sin precedentes, y gracias también al peso reducido del vehículo, este biplaza descapotable dispone de una potencia de hasta 354 CV en sistema combinado y no consume más de 3 Litros / 100 km*.
El diseño del BMW i Concept garantiza que sus cualidades estén claramente a la vista. Sus proporciones dinámicas le dan al BMW i8 Concept el aspecto de estar avanzando incluso antes de que se mueva la primera rueda, representando así de forma visual sus extraordinarias prestaciones.
Aun siendo un automóvil de lujo de cuatro puertas, el Karma tiene menos emisiones nocivas y la mejor economía de combustible, en comparación con los de su competencia.
Equipa el sistema Q-Drive, denominado por Fisker, que proporciona una conducción totalmente libre de emisiones durante 80 kilómetros cuando la batería de ion-litio se encuentra a plena carga, mientras que la autonomía se extiende hasta más de 480 kmcuando se utiliza el motor de combustión, encargado de recargar el acumulador. Según la empresa, con este modelo unos 941 millones de litros de gasolina podrían salvarse y 2,3 millones de toneladas métricas (2,5 millones de toneladas) de CO2 compensado por las ventas de 15.000 Karmas plug-in-hybrid por año hasta el 2016.
Sus principales armas son un consumo medio de 3,5 litros cada 100 kilómetros, unas emisiones contaminantes de dióxido de carbono de 83 g/km. Además, su motor de 407 caballos de potencia, desarrolla una velocidad punta de 200 km./h y una aceleración de 0 a 100 km./h en sólo 6 segundos.
Según los promedios que baraja Fisker Automotive, sus clientes podrían conseguir promedios de consumos anuales en torno a los 2.4 litros/100 km. Obviamente esa cifra presupone que la mayoría de desplazamientos los realizarán en su entorno y en recorridos cortos habituales que con las baterías completamente cargadas no requiere un consumo adicional de combustible.
El Fisker Karma Plug-In Hybrid tiene un diseño musculosoy realmente atractivo. Pretende posicionarse como un vehículo de lujo sostenible, en el entorno de los Mercedes-Benz CLS, Audi A7 Sportback o incluso el propio Porsche Panamera. Realmente el equipamiento y la calidad de acabados y materiales son acordes con su cometido.
A priori, uno de los mayores defectos que se le puede achacar es la falta de espacio de carga del maletero porculpa de los motores eléctricos situados en la parte trasera que se encargan de mover esta elegante berlina. Las baterías por su parte se han instalado en la base del vehículo para ahorrar espacio y reducir el centro de gravedad. El motor de combustión se encuentra en la parte delantera.
La estrella recibió en el Show de Ellen un Fisker Karma negro de parte de su manager por su cumpleaños
El Karma plug-in-hybrid Electric tiene menos emisiones nocivas y la mejor economía de combustible, en comparación con los de su competencia. Los principales valores son un consumo medio de 3,5 litros cada 100 kilómetros.
Cadillac CTS-V West Coast Customs
La famosa preparadora West Coast Customs realizó un trabajo especial para la estrella juvenil. Se trata de un Cadillac CTS-V con el exterior en negro mate, la inscripción Batmobile en la parte trasera y el emblema del super heroe en la parrilla. Por dentro también se le realizaron mejoras.
El Ferrari 599 GTB Fiorano es un automóvil deportivo gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari en el año 2006. Es el sucesor del Ferrari 575M Maranello, y su nombre se refiere al autódromo de pruebas de la marca.
Tiene motor delantero central longitudinal y tracción trasera, está fabricado íntegramente en aluminio y se ofrece únicamente con carrocería cupé de dos puertas y 2 plazas.
Handling GT Evoluzione, en siglas HGTE. Esta sigla puesta detrás del nombre Ferrari 599 GTB nos indica que estamos ante un fenomenal auto de circuito. Este paquete hace de el Ferrari 599 GTB, que ya de por si es un superdeportivo, en una máquina rápida como ninguna otra.
Exteriormente es probable que no note muchos cambios, solo hay dos modificaciones que se aprecian a simple vistay son las nuevas llantas de aleción de 20 pulgadas y las salidas de escape cromadas.
El interior de este Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE Sport es similar, pero se le hicieron algunas modificaciones discretas para obtener una aspecto mas Racing en el tapizado de las butacas o en los detalles del volante.
Pero el verdadero cambio se encuentra en los ajustes, en la fuerza del "Pegamento" invisible con el contacto con el suelo.
Este Fiorano luce con unos modos de comportamiento mejorados gracias a los nuevos ajustes disponibles en el Manetino situado en el propio volante para un acceso rápido del conductor.
Además este Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE sport posee frenos de carbono, suspensión mas rígida que lo hace mas firme cuando su motor V12 de 620 CV acelera.
TODO MAS DETALLADAMENTE SOBRE Ferrari 599 GTB Fiorano
La carrocería del 599 GTB fue diseñada por Jason Castriota y Fabrizio Valentini, ambos de Pininfarina bajo la supervisión del entonces director de diseño de Ferrari Frank Stephenson. El diseño interior estuvo a cargo de Giuseppe Randazzo (Pininfarina). El 599 tiene varios elementos aerodinámicos, entre ellos un fondo plano y un hueco entre el pilar C y la ventanilla trasera, denominado pinne("aleta" en italiano) y que genera una carga vertical de 1.550 N cuando se circula a 300 km/h.
El Motor de el 599 GTB es el mismo que el de Ferrari Enzo, un gasolina de 12 cilindros en V de 6,0 litros de cilindrada. Tiene cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 11.2 a 1y distribución variable por cadena. Respecto al Enzo, se realizaron modificaciones en la admisión, el escape y el cárter para mejorar la potencia a bajo régimen. Por esa misma razón, la potencia máxima es de 620 CV a 7600 rpm, 40 CV inferior a la del Ferrari Enzo.
La caja de cambios secuencial es capaz de cambiar de marcha en una décima de segundo, cuando los Ferrari de Fórmula 1 emplean media décima. La transmisión y el embrague están mejorados, ahora es de dos discos para eliminar inercias y peso. La caja de cambios está colocada sobre el tren trasero y junto al diferencial, el 85% del peso está colocado entre ambos trenespara mejorar el reparto de pesos. En el 599 no se recurrió a un diferencial electrónico como emplea el Ferrari F430, el diferencial es mecánico convencional (configurado 25% en aceleración y 45% en retención). El control de tracción es desconectable.
El Ferrari 599 estrena el sistema de amortiguadores magnetoreológicos, una solución que permite variar la dureza de la amortiguación de forma diez veces más rápida que con un sistema convencional de suspensión activa. Se ofrecen en opción discos de frenos carbon-ceramicos (Compuesto entre los cuales esta la fibra de carbono)
CARACTERÍSTICAS DE Ferrari 599 GTB Fiorano
* Motor de V12 a 65º
* Cilindrada de 5.999 cc
* Inyección indirecta , admisión variable
* Válvulas por cilindro ,dos arboles de levas en cada culata, distribución
* Potencia máxima de 620 CV a 7.600 rpm
* Transmisión automática de 6 marchas mas reserva
* Tracción trasera
* Con una aceleración de 0 a 100 km de 3,7 segundos
El futbolista portugués del Real Madrid no oculta su buen gusto por los autos, varios de los mejores modelos del mercado son prueba de ello .
LAMBORGHINI AVENTADOR
La última compra de Cristiano Ronaldo no puede ser más espectacular. Con motivo de su cumpleaños numero 27 el portugues se regaló un Lamborghini Aventador, la última creación de la firma de Sant Agata.
CARACTERISTICAS LAMBORGHINI AVENTADOR :
*La caja de cambioses ISR robotizada de 7 velocidades. Asegura un cambio de marchas de 50 mili-segundos, y carece de doble embrague, en favor de una caja de cambios más ligera, pero más tosca. Es un 140% más rápido que la transmisión E-Gear del Lamborghini Gallardo.
*La potencia se transmite atodas las ruedasmediante un embrague Haldex que transmite mayor potencia a las ruedas traseras, y cambia su distribución hasta un 60% al eje delantero cuando es necesario, asegurando mayor control sobre el asfalto.
* El chasis es mono-casco fabricado en fibra de carbono y reforzado con aluminio que pesa solamente 229,5 Kg. El habitáculo tiene una resistencia torsional de 35.000 Nm/grado. 15.000 más que su antecesor.
* La Suspension es de tipo Pushrod (de brazos horizontales) fabricada en aluminio. Esta novedosa tecnología es utilizada en coches de Formula 1.
* Los frenos son carbocerámicos (400 mm y 6 pistones delante, 380 mm y 4 pistones atrás) y un sistema de freno de mano eléctrico.
*El Aventador cuenta con una velocidad máxima de 350 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, sólo cuatro décimas más que el Bugatti Veyron. *Emite 398 g/km deCO2 (20% menos en comparación con el Lamborghini Murciélago LP670-4 SV).
VIDEO DEMOSTRACIÓN LAMBOURGHINI AVENTADOR
Aunque este espectacular lamborghini lo deje tirado ^^
El espectacular Lamborghini Aventador que recientemente se ha comprado Cristiano Ronaldo, uno de los más lujosos y exclusivos del mercado, y que le ha costado la friolera de 457.056 $ ( 350.000 € ), le ha dejado literalmente 'tirado' por las calles de Madrid. Una avería mecánica ha hecho que CR7 tenga que llamar a la grúa para poder trasladarlo al taller.
Vaya suerte entre esto y el estropicio que sufrió con el Ferrari 599 GTB Fiorano- 260.000 $(198.944 € ) tendrá que comprarse un Toyota Prius
Luego del accidente, el jugador portugués fue visto con mayor frecuencia a bordo de un Bentley Continental GT Speed, mientras esperaba que le fuera entregado nuevamente su Fiorano.
La 35ª edición del Dakar será también la 5ª disputada en el continente sudamericano,
visitado por el rally desde el año 2009. Del 5 al 20 de enero de 2013, los pilotos seguirán un recorrido trazado desde Lima, Perú, hasta Santiago, Chile, con una jornada de descanso prevista en San Miguel de Tucumán, Argentina. El desierto entrará en escena desde las primeras etapas por primera vez en la historia del rally.
Hace varias semanas, los pilotos y equipos del Dakar descubrieron el desierto en su
versión peruana. Sobrecogidos por su esplendor y sus exigencias técnicas, vivieron una sesión de alta intensidad en este paraje de arena y mar antes de la llegada a Lima. En la próxima cita, la capital peruana acogerá la gran salida del rally y lo hará con la promesa de brindar a los participantes un desafío de excepción a la altura de lo que se propone año tras año. Al final del periplo, la llegada se disputará por primera vez en Santiago. De esta forma, Chile, escenario de numerosos e imprevisibles resurgimientos en el Atacama durante las cuatro últimas ediciones, tendrá la oportunidad de rendir tributo a los héroes del Dakar en su capital. Durante los miles de kilómetros que integran el recorrido, los pilotos se alejarán del Océano Pacífico para adentrarse en tierras argentinas. Al otro lado de la Cordillera de los Andes, la variedad de terrenos pondrá a prueba la capacidad de adaptación de unos y otros.
Con un nuevo equilibrio de las dificultades y una nueva forma de interpretar la geografía del continente, el Dakar 2013 se perfila como una cita que deberán prepararse a conciencia campeones y amateurs durante todo el año. El periodo de inscripciones para todas las categorías (motos, quads, coches y camiones) se abrirá el próximo 15 de mayo.
Fernando Alonso consigue un Ferrari FF por su Victoria en el GP de Malasia
No sabemos si este gesto fue de buena voluntad o es parte del contrato de Alonso con la Escuderia Ferrari. De lo que si estamos seguros es que el español disfruta de un super-deportivo de 4 plazas, V12 y tracción a las cuatro ruedas.
Las características de este FERRARI :
* Tiene una longitud de largo, 4,90 mm, de ancho, 1,95 mm, y de alto, 1,37 mm.
* La distancia entre ejes es de 2,99 mm. El baúl tiene una capacidad de 480 litros y puede aumentar hasta los 800 litros.
* Los neumáticos delanteros son 245/35 R20Z y los traseros son 295/35 R20Z. Peso del conjunto es de 1.955 kg y el depósito de combustible es de 91 litros.
* El motor es un 12 cilindros en V, con una cilindrada de 6.262 CC e inyección directa. La potencia es de 660 CV y el par máximo es de 683 Nm. La caja de cambios es automática y de siete velocidades. La tracción es total y permanente. El sistema es Stop & Start y de serie.
* Lavelocidad máxima es de 335 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h es de 3,7 segundos. El consumo medio es de 15,4 L/100 km y las emisiones de CO2 son de 360 g/km.
* Precio de la Ferrari FF 2012 :381.807 $ (291.624 € )
El nuevo concepto de Fisker, conocido hasta hace bien poco como “Project Nina”, ha sido definido por el propio vicepresidente de la compañía norteamericana como “un Ferrari de cuatro plazas” para que nos hagamos una idea de la magnitud del proyecto.
Es un prototipo con cuatro puertas laterales y tamaño parecido al de un Audi A5. Fisker, constructor norteamericano, fabricará un modelo para su comercialización que será muy parecido al prototipo mostrado en este artículo y visto lo visto merecera la peno no introducir muchos cambios.
El Fisker Atlantic es un coche híbrido. Tiene un motor eléctrico que mueve al coche y otro de gasolina que lo alimenta cuando la batería (de iones de litio) se queda sin carga. Aunque el motor de gasolina no está unido mecánicamente a las ruedas, la denominación «eléctrico de autonomía extendida» puede ser confusa.
Técnicamente, el Atlantic podría ser similar al Fisker Karma una berlina de casi 5,0 metros de longitud que ya está a la venta en algunos mercados.
Al igual que en el Fisker Karma, el Atlantic permite al conductor elegir en cada momento si utilizar exclusivamente el motor eléctrico para mover al coche o el de gasolina. Por ejemplo, si se utiliza el motor de gasolina durante un viaje largo por carretera, se podría conservar la carga de la batería para circular en modo eléctrico al llegar a la ciudad.
El único dato que Fisker ha facilitado del motor de gasolina es que es de cuatro cilindros. Habrá versiones con dos ruedas motrices (las posteriores) y en opción también se podrá elegir con tracción a las cuatro ruedas.
El techo está fabricando en fibra de vidrio y según Fisker supera «todos los requerimientos actuales y futuros de seguridad antivuelco y de choques en el mundo». Otro detalle de diseño es que los tiradores de las puertas traseras están integrados en los pilares.
El inicio de la producción está previsto para el otoño del año próximo y el precio estimado del coche girará entorno a los50.000 $ ( 38.1781 € ). Por último, podría acabar llegando acompañado de una versión cabriolet la cual estamos deseando ver.
* Latonería del tipo cupé con AWD (tracción total permanente / tracción integral)
* La longitud de Audi R8 V10 R-Tronic es 4,435 Metros. Su anchura es de 1,93 Metros y el tiene de 1,252 Metro de altura.
* El R8 tiene una vía delantera y una vía trasera de 1,637 Metros y 1,596 Metros respectivamente.
* El Audi tiene un propio peso/masa de 1626 kg.
* El Audi R8 V10 R-Tronic está equipado con un motor de capacidad de 5204 cc y de 10 cilindros.
*Su velocidad Maxima es de 316 Km/h
* Los cilindros tiene 4 válvulas por cilindro y están dispuestos en V dentro del bloque del motor.
* Ellos tienen un carrera del pistón de 92.80 mm y diámetro de 84.50 mm.
* La relación de compresión del motor es 12.50:1 / Es un tipo de motor DOHC ( doble árbol de levas a la cabeza) y atmosférico ( con aspiración natural / compresor de aire ), con sistema de lubricación de tipo cárter seco .Él dicho motor tiene una orientación longitudinal y se coloca en el centro del automóvil.
* Él motor utiliza inyección directa de gasolina como sistema de combustión.
*El motor alcanza su potencia máxima de 386 kW / 525 hp en 8000 rpm y su par máximo (torque) de 531 Nm en 6500 rpm.
* En 3.90 segundos el Audi R8 V10 R-Tronic puede acelerar de 0 a 100 km/h.
* La superficie de arrastre de la resistencia del vehículo es 0.7204 .Se calcula multiplicando la área frontal/superficie de referencia 0.362 por el coeficiente de arrastre/resistencia - 0.362 .
* El deposito del vehiculo tiene un volumen de 90.00 Litros . El Audi R8 V10 R-Tronic tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas ( 20.74 litros / 100 km ), consumo extra-urbano ( 9.60 litro /100 km )y consumo combinado de combustible de ( 13.66 litros /100 km respectivamente ) .
* Este modelo utiliza una transmisión automática de 6 cambios.
* La relación de los engranajes es de 1.04:1.
* El des-multiplicación de la dirección es de 1.04:1.
* El sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados.
* Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos ventilados, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS).
* Los diámetros respectivos de los frenos delanteros y traseros están 365.00 mm y 356.00 mm.
* La suspensión delantera se compone por muelles helicoidales (resortes helicoidales), brazos oscilante transversal doble, sistema independiente, y la suspensión trasera emplea muelles helicoidales (resortes helicoidales), brazos oscilante transversal doble, sistema independiente.
* El tamaño de las llantas delanteras es 8.5 x 19 . Las llantas traseras son de 8.5 x 19 de tamaño .
* El código para el tamaño y tipo de las ruedas delanteras es 235/35 ZR 19 / El tamaño y tipo de los neumáticos traseros es 295/30 ZR 19.
* El sistema de dirección de este modelo se compone de de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
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